集成驅動(dòng)，價(jià)值中國

林斌　西門(mén)子（中國）有限公司工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域驅動(dòng)技術(shù)集團總經(jīng)理

西門(mén)子為什么提出“全集成驅動(dòng)系統”這一概念？這個(gè)概念的具體含義是什么？這個(gè)概念的提出對中國驅動(dòng)技術(shù)的發(fā)展有何意義？這一新理念會(huì )給中國的工業(yè)用戶(hù)帶來(lái)什么樣的價(jià)值？西門(mén)子（中國）有限公司驅動(dòng)技術(shù)集團總經(jīng)理林斌先生接受了訪(fǎng)談。

從廣義上來(lái)說(shuō)，驅動(dòng)產(chǎn)品指在工業(yè)生產(chǎn)中，把一種形式的能量轉換為另外一種形式的能量（例如電能轉換為機械能），以此驅動(dòng)生產(chǎn)設備或者生產(chǎn)線(xiàn)的設備或者系統的產(chǎn)品，其包括工業(yè)用電機，變頻器，伺服，機械傳動(dòng)，數控系統等。驅動(dòng)產(chǎn)品已經(jīng)成為現代化的自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)中*的重要環(huán)節。

做為工業(yè)產(chǎn)品系統整合的供應商，西門(mén)子曾經(jīng)推出全集成自動(dòng)化TIA 博途的概念，旨在建立一個(gè)工程技術(shù)平臺，使工業(yè)用戶(hù)能夠快速、直觀(guān)地開(kāi)發(fā)和調試自動(dòng)化控制系統。2012年底，西門(mén)子全集成自動(dòng)化軟件平臺TIA博途的版本增加了集成驅動(dòng)技術(shù)的全新功能。將驅動(dòng)技術(shù)整合到TIA 博途是自動(dòng)化和驅動(dòng)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)里程碑。在此背景下，西門(mén)子提出了“全集成驅動(dòng)系統”這一概念。

問(wèn)：據羅蘭貝格管理咨詢(xún)公司的報告顯示，作為亞洲*，中國已經(jīng)取代美國成為大的自動(dòng)化和驅動(dòng)產(chǎn)品市場(chǎng)。在您看來(lái)，中國工業(yè)用戶(hù)目前對驅動(dòng)技術(shù)有哪些迫切的需求？

林斌：在后經(jīng)濟危機時(shí)代，中國仍以年均增長(cháng)率高達8%的速度發(fā)展。中國2013年新一屆政府正大力推進(jìn)城鎮化建設，城鎮化首先帶動(dòng)的是基礎建設投資，鋼鐵、水泥、建材、機械等這些產(chǎn)業(yè)將迎接新一輪的增長(cháng)。在中國，這些制造企業(yè)迫切需要通過(guò)創(chuàng )新的系統整合，縮短生產(chǎn)時(shí)間、 降低成本，進(jìn)而提高生產(chǎn)力，同時(shí)提高企業(yè)生產(chǎn)的能效，進(jìn)而全面提升企業(yè)的競爭能力。

經(jīng)濟危機以后，中國的工業(yè)經(jīng)濟結構調整明顯，由之前的“粗放式”經(jīng)濟發(fā)展模式向“集約型”經(jīng)濟發(fā)展模式轉變。這必將會(huì )導致市場(chǎng)對高性能的，中端和驅動(dòng)產(chǎn)品的需求提升，而低端驅動(dòng)市場(chǎng)的增長(cháng)率將逐步下降。此外，為了提高生產(chǎn)設備和生產(chǎn)線(xiàn)的性能，大多數情況下并不單單是某個(gè)驅動(dòng)產(chǎn)品的問(wèn)題，而是整個(gè)驅動(dòng)系統和自動(dòng)化系統的整體協(xié)同運轉的問(wèn)題，因此，各種驅動(dòng)產(chǎn)品的橫向協(xié)同工作將越來(lái)越重要。

問(wèn)：您如何理解“全集成驅動(dòng)系統”（IDS）這個(gè)概念?

林斌：對于全集成驅動(dòng)系統，西門(mén)子采用了三重集成方案：首先，對傳動(dòng)鏈進(jìn)行自齒輪箱到電機直至變頻器的橫向集成。在中國，傳動(dòng)的驅動(dòng)技術(shù)采購方式是將電氣技術(shù)與機械技術(shù)分開(kāi)進(jìn)行的，此新理念的提出將傳動(dòng)系統的電氣部件和機械部件進(jìn)行整合，這個(gè)集成確保全部組件都可以地協(xié)同。數據顯示，在傳送帶應用上，這個(gè)橫向整合可以使系統大限度內保持正常運作，減少停機時(shí)間，系統可用率達到99％。其次，此傳動(dòng)鏈可以沿著(zhù)全集成自動(dòng)化TIA的控制系統進(jìn)行縱向集成：沿著(zhù)工程信息流，基于全集成自動(dòng)化(TIA)，實(shí)現傳動(dòng)系統和控制系統一直到 制造執行系統MES IT的集成。西門(mén)子全集成自動(dòng)化軟件平臺TIA博途的版本增加了集成驅動(dòng)技術(shù)的全新功能。新版TIA博途讓用戶(hù)能夠通過(guò)Sinamics Startdrive V12對Sinamics G120系列變頻器進(jìn)行地調試、組態(tài)。只有實(shí)現了自動(dòng)化軟件平臺對驅動(dòng)技術(shù)的無(wú)縫集成，才能完成全面、的數字化工廠(chǎng)工程。TIA博途為我們帶來(lái)了這種能力，使我們在集成領(lǐng)域從諸多競爭對手中脫穎而出。驅動(dòng)系統與TIA系統的集成，可以大大減少工廠(chǎng)生產(chǎn)的系統組態(tài)時(shí)間到３０％。第三，西門(mén)子通過(guò)服務(wù)和軟件對驅動(dòng)系統的整個(gè)生命周期，尤其是設計和運行階段，實(shí)現了全生命周期地集成。工業(yè)生產(chǎn)的全生命周期包括產(chǎn)品設計、生產(chǎn)規劃、工程組態(tài)、生產(chǎn)實(shí)施以及服務(wù)五個(gè)環(huán)節。通過(guò)全集成驅動(dòng)系統，可以使設備維護成本降低15%。

問(wèn)：基于這個(gè)理念而研發(fā)設計的解決方案可以為客戶(hù)帶來(lái)哪些好處？是否可以舉出一些具體應用的案例？

林斌：這個(gè)理念帶給客戶(hù)的優(yōu)勢非常明顯：借助全集成驅動(dòng)系統，可以通過(guò)三重集成，地組態(tài)能夠滿(mǎn)足幾乎各行各業(yè)全部需求的電氣傳動(dòng)解決方案。使用全集成驅動(dòng)系統，可以“一站式”實(shí)現各種組件之間的協(xié)同。進(jìn)一步簡(jiǎn)化了設計、規劃、工程組態(tài)、操作和維護等工作。

全集成驅動(dòng)系統構成了高可用性和投資保護性的基礎，并可以降低各種性能等級的全生命周期成本。

武鋼集團昆鋼新區一號高爐采用了西門(mén)子全集成驅動(dòng)系統。

舉例來(lái)說(shuō)，西門(mén)子為昆明鋼鐵股份有限公司1號高爐鼓風(fēng)機項目提供全集成驅動(dòng)系統。昆鋼于2008年立項投資160億元興建了位于草鋪新區2500m3的煉鐵高爐系統。昆鋼新區1號高爐煉鐵鼓風(fēng)機采用了西門(mén)子Simotics大型同步電動(dòng)機，其額定功率為40000kw，每秒轉速達1500轉。電機啟動(dòng)采用西門(mén)子的Sinamics GL150中壓軟啟動(dòng)變頻器，從而避免了同步機啟動(dòng)時(shí)對電網(wǎng)造成難以承受的沖擊。在整個(gè)驅動(dòng)系統上，此項目還采用了輸入端1500轉，輸出端5440轉的西門(mén)子弗蘭德增速齒輪箱。這個(gè)轉速可以保證鼓風(fēng)機吸收足夠的空氣并輸出需求的額定值。

客戶(hù)收益：
-傳動(dòng)系統平穩運行，系統設備使用率大于99%-提升設備可靠性。
-系統調試組態(tài)時(shí)間僅用25天-提率。
-大大減少備品備件數量、工作人員技術(shù)培訓時(shí)間僅用一周-降低成本。

問(wèn)：在中國， 客戶(hù)如何采購全集成驅動(dòng)系統？

林斌: 我們的銷(xiāo)售工程師將從豐富的全集成驅動(dòng)系統產(chǎn)品系列中挑選合適的組件、對其進(jìn)行正確的組合和裝配，并地實(shí)現客戶(hù)的應用。西門(mén)子以“一站式供應商”方式運營(yíng)該系統，*可以滿(mǎn)足傳動(dòng)系統在應用的整個(gè)生命周期必須滿(mǎn)足的全部要求。

問(wèn)：是否有其它提供商提供這類(lèi)全集成驅動(dòng)系統，或者說(shuō)，西門(mén)子公司是否是可以提供該類(lèi)系統的公司？

林斌：沒(méi)有任何一家其它公司擁有西門(mén)子如此豐富的產(chǎn)品系列。西門(mén)子自2005年收購弗蘭德以來(lái)，對其進(jìn)行逐步的整合，至今在驅動(dòng)產(chǎn)品線(xiàn)上可以為用戶(hù)提供從變頻器、電機、聯(lián)軸器到齒輪箱的適合各個(gè)功率段的解決方案。少量其它提供商擁有集成多個(gè)驅動(dòng)組件的能力。但是，任何一家公司在自動(dòng)化產(chǎn)品系列領(lǐng)域都無(wú)法挑戰西門(mén)子公司，更不用說(shuō)在工業(yè)軟件與服務(wù)等組合產(chǎn)品領(lǐng)域。

林 斌

西門(mén)子（中國）有限公司工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域驅動(dòng)技術(shù)集團總經(jīng)理

林斌先生于1997年加入西門(mén)子（中國）有限公司，擔任低壓部門(mén)區域經(jīng)理，加入西門(mén)子之前，曾在飛利浦工作。

2000年10月開(kāi)始，林斌先生任西門(mén)子（中國）有限公司自動(dòng)化與驅動(dòng)集團標準驅動(dòng)總經(jīng)理。

2005年5月，林斌先生開(kāi)始擔任自動(dòng)化驅動(dòng)集團華南區總經(jīng)理，三年半后任華東區總經(jīng)理。

2010年初，林斌先生擔任西門(mén)子數控（南京）有限公司總經(jīng)理及標準產(chǎn)品業(yè)務(wù)領(lǐng)域總經(jīng)理。

2012年10月起，林斌先生擔任西門(mén)子（中國）有限公司工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域驅動(dòng)技術(shù)集團總經(jīng)理。