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西門(mén)子交通擴大在華城軌全自動(dòng)運行信號系統市場(chǎng)

•   贏(yíng)得蘇州軌道交通5號線(xiàn)、南京軌道交通7號線(xiàn)全自動(dòng)運行信號系統項目

•   西門(mén)子交通已為全球17個(gè)城市的26條線(xiàn)路提供無(wú)人駕駛系統解決方案

西門(mén)子交通近日贏(yíng)得蘇州軌道交通5號線(xiàn)、南京軌道交通7號線(xiàn)全自動(dòng)運行信號系統項目，將為二者提供全自動(dòng)運行信號系統解決方案。

“贏(yíng)得蘇州軌交5號線(xiàn)和南京軌交7號線(xiàn)項目是西門(mén)子交通在中國城市軌道交通全自動(dòng)運行領(lǐng)域取得的重要突破，具有里程碑意義。”西門(mén)子交通大中華區*執行官莫德（Juergen Model）表示，“全自動(dòng)運行是中國城軌市場(chǎng)的發(fā)展趨勢，北京、上海、成都、武漢和南京等大城市都在規劃全自動(dòng)運行線(xiàn)路。未來(lái)，西門(mén)子交通將憑借其豐富的經(jīng)驗和*的技術(shù)，為中國城軌市場(chǎng)提供更加智能的全自動(dòng)運行系統解決方案，惠及廣大出行者。”

蘇州5號線(xiàn)貫通吳中、蘇州高新、姑蘇、蘇州工業(yè)園四區，全長(cháng)44.1公里，設站34座，預計2021年6月開(kāi)通試運營(yíng)。該線(xiàn)路是蘇州城市發(fā)展的骨干線(xiàn)路，建成后將有效緩解古城交通壓力并且加強金雞湖東西兩岸的聯(lián)系。

南京7號線(xiàn)途經(jīng)棲霞區、鼓樓區、建鄴區和雨花臺區，全長(cháng)35.49公里，設站27座，預計2021年底開(kāi)通試運營(yíng)。線(xiàn)路建成后將有效緩解南京市中心的交通壓力，改善城市環(huán)境，保護古都風(fēng)貌，促進(jìn)經(jīng)濟可持續發(fā)展。

隨著(zhù)中國城市化的高速發(fā)展，對交通提出了十分嚴峻的要求，越來(lái)越多的城市正在規劃全自動(dòng)運行線(xiàn)路。2017年12月，西門(mén)子交通在福建省福州市設立了在華的交通研發(fā)中心——福州西門(mén)子軌道交通信號創(chuàng )新研發(fā)中心，軌交無(wú)人駕駛信號技術(shù)便是其主要研究領(lǐng)域之一。今后，西門(mén)子交通將在該領(lǐng)域投入更多資源，根據當地市場(chǎng)的具體需求，研發(fā)產(chǎn)品及解決方案。立足中國，服務(wù)中國。西門(mén)子交通將繼續為中國客戶(hù)提供最及時(shí)和的軌交信號系統解決方案，同時(shí)利用中國的資源優(yōu)勢推動(dòng)其科技發(fā)展，推動(dòng)全球軌道交通技術(shù)創(chuàng )新。

自1983年*條無(wú)人駕駛線(xiàn)路投入運營(yíng)以來(lái)，西門(mén)子交通為全球超過(guò)13個(gè)國家的17個(gè)城市、26條線(xiàn)路提供了*的全無(wú)人駕駛系統解決方案，累計總里程高達450公里，三十多年來(lái)有效保障了無(wú)人駕駛線(xiàn)路的平穩運行。無(wú)人駕駛將實(shí)現列車(chē)的全自動(dòng)運行，可服務(wù)于大運量城軌線(xiàn)路，同時(shí)使列車(chē)運營(yíng)更加節能環(huán)保。

西門(mén)子交通中國

 西門(mén)子交通是西門(mén)子股份公司全資控股的獨立運營(yíng)公司。160余年來(lái)，作為交通行業(yè)*的解決方案供應商，西門(mén)子交通在軌道車(chē)輛、軌道自動(dòng)化和電氣化、交鑰匙工程、智能交通系統以及相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域不斷進(jìn)行創(chuàng )新。通過(guò)數字化，西門(mén)子交通將助力全球交通運營(yíng)商打造智能基礎設施、提高產(chǎn)品在全生命周期的可持續價(jià)值、增強乘客體驗并確?？捎眯?。2017財年（2016年10月1日至2017年9月30日），前西門(mén)子交通集團總營(yíng)收達到81億歐元，全球擁有約28400名員工