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西門(mén)子制造出安裝其海上風(fēng)場(chǎng)用的75米葉片的特殊起重機械。這個(gè)特殊起重設備使組裝工作更安全，也能適應更高的風(fēng)速環(huán)境。目前為止，葉片都是通過(guò)安裝船上起重機所系的長(cháng)夾具由其輪轂進(jìn)行提升。這個(gè)過(guò)程，裝配工人必須手工用纜繩將葉片系緊在夾具兩端，而且根據安裝船上葉片的數量，裝配工人需要在離甲板幾十米高的地方進(jìn)行作業(yè)，有時(shí)甚至需要在夜里或惡劣天氣下工作。而新機械可*自動(dòng)系緊纜繩，并由人在安裝船的甲板上安全地進(jìn)行控制。西門(mén)子是為其新型D6平臺風(fēng)機的系列安裝而研發(fā)該機械的。

風(fēng)機組裝時(shí)，通常是將葉片安裝到輪轂上，再將整個(gè)裝配好的部分安裝到桅桿頂部的轉子上。然而，單獨裝配葉片變得越來(lái)越常見(jiàn)。這在陸上風(fēng)機的安裝中早已司空見(jiàn)慣，現在也越來(lái)越多地用于海上作業(yè)。在這種安裝方式中，輪轂已經(jīng)安裝在轉子上，起重機將每個(gè)葉片提升至塔架，然后機艙中的裝配工人將葉片安裝在輪轂上。這種葉片單獨裝配流程是一代葉片能夠使用的安裝方式。這種葉片長(cháng)75米重25噸，而預先組裝好的直徑154米重約75噸的轉子幾乎不可能被提起或與輪轂對接。因此，西門(mén)子風(fēng)電集團的工程師們一直在尋找一種能夠解決這類(lèi)巨型轉子葉片安裝問(wèn)題的全自動(dòng)工藝，它還必須能夠在強風(fēng)環(huán)境下使用，以便盡可能高效地利用安裝船。所以工程師們面臨著(zhù)這樣一個(gè)挑戰：該系統必須盡可能輕，同時(shí)又要具備足夠的穩定性。這一新型提升機械長(cháng)14米，高8米，重達78噸，它能夠在14米/秒的持續風(fēng)力和19米/秒的陣風(fēng)強度下工作，這相當于蒲福7級風(fēng)力。目前，葉片單獨裝配的風(fēng)力限值僅為12米/秒。

這一起重機械能夠自動(dòng)系緊和松開(kāi)固定葉片的纜繩，因此當葉片需要維護時(shí)，該機械也能用于拆卸。同時(shí)，所有功能都具有冗余性，以確保葉片能夠安全地回到甲板上。另外，新機械能夠轉向、傾斜和旋轉——無(wú)論葉片在安裝船上的位置如何，都能被吊起。新機械還能在安裝中翻轉或旋轉葉片，以便葉片能夠對準輪轂。這是之前的技術(shù)所無(wú)法做到的。

今年夏天，全新的起重機械完成了它的*項任務(wù)——在英國東海岸建設Westermost Rough 風(fēng)場(chǎng)。西門(mén)子將在該風(fēng)電場(chǎng)安裝36臺風(fēng)機，每臺風(fēng)機葉片都長(cháng)達75米。

電信號網(wǎng)絡(luò )使用標準型圓形截面的雙絞線(xiàn)屏蔽電纜進(jìn)行數據輸。
視具體應用領(lǐng)域而定，有下列型式的電纜
- 配有 PE 或 PUR 護套，
- 無(wú)鹵素型，
- 用于接地或者拖鏈
- 用于爆炸性危險區域的電纜。
使用 PROFIBUS FastConnect 系統可以在現場(chǎng)快速、簡(jiǎn)便地裝配 PROFIBUS 銅線(xiàn)纜。
可通過(guò)總線(xiàn)終端或總線(xiàn)連接插頭連接終端設備。 使用轉接器可以前后連接多個(gè)總線(xiàn)區段。
除了 FastConnect 系統之外還有適用于電氣 PROFIBUS 網(wǎng)絡(luò )的其它組件：
■ DP/DP 耦合器
■ 中繼器
■ 總線(xiàn)連接插頭
除了電信號網(wǎng)絡(luò ) （RS485） 之外還有
用于 PROFIBUS PA 的電信號網(wǎng)絡(luò )
6XV1830-0EH10【技術(shù)指標】
1、實(shí)心裸銅線(xiàn)導體，2芯并合成對，芯線(xiàn)紅綠二色。
2、鋁箔、裸金屬絲編織雙層屏蔽，PVC外護套，阻燃,外觀(guān)紫色。
3、符合VDE 0472標準；B類(lèi)試驗（IEC332.1）。
4、帶米標識，分100米、200米、300米包裝，500米、1000米木輪包裝。
5、工作參數：?jiǎn)尉€(xiàn)輸大規格：1000m，加中繼器可延長(cháng)至10000m
西門(mén)子PROFIBUS-DP總線(xiàn)電纜6XV1830-0EH10其它介紹：
1．借助于其雙屏蔽層，尤其適用于安裝在易受電磁干擾的工業(yè)環(huán)境中