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一座透明的塔形建筑物在杜塞爾多夫心臟地帶拔地而起。它可不是一棟辦公大樓。它是全球高效的燃氣電廠(chǎng)的一部分，而這座電廠(chǎng)的建造者正是西門(mén)子。2016年2月，電廠(chǎng)將正式投運。屆時(shí)，它也將一舉打破效率的世界記錄。這其中的功臣之一就是電廠(chǎng)內的大型區域供暖系統。

在杜塞爾多夫港區的Lausward，一座全新的地標正逐漸成形。“完工后，從城市的許多地點(diǎn)都可以清楚地看到這棟建筑物。因此，我們需要賦予它特別的設計，讓它*又令人過(guò)目難忘。”負責該項目的kadawittfeldarchitektur建筑公司總經(jīng)理Gerhard Wittfeld說(shuō)道，“我們的最終構思是利用鋼結構和元素間的空隙讓建筑物擁有一種律動(dòng)感。”

建筑亮點(diǎn)與技術(shù)杰作
kadawittfeldarchitektur建筑公司的構思聽(tīng)起來(lái)與城市中那些“面目模糊”的辦公大樓似乎并沒(méi)有什么不同，實(shí)則不然。這棟建筑里并沒(méi)有鋪滿(mǎn)地毯的辦公室或是購物中心。它的內部是一座聯(lián)合循環(huán)燃氣輪機電廠(chǎng)（CCGT）。更準確地說(shuō)，它將是全球效率最高且較為環(huán)保的聯(lián)合循環(huán)電廠(chǎng)，而它的建造者正是西門(mén)子。

這座電廠(chǎng)用于發(fā)電的“核心地帶”被通透的玻璃所包圍，內部設施一目了然。而它也將向市民開(kāi)放，供人們參觀(guān)。“我們希望這棟建筑能夠讓人們清楚了解帶動(dòng)城市運轉的能量之源究竟是什么。”Wittfeld表示。該項目的客戶(hù)是杜塞爾多夫公用事業(yè)局（SWD）。SWD想讓這座位于杜塞爾多夫心臟地帶的電廠(chǎng)在成為城市可靠供電源的同時(shí)，也作為地標建筑為城市樹(shù)立全新形象。

“與德國其它許多地區不同，杜塞爾多夫的人口在不斷增長(cháng)。”SWD項目經(jīng)理Rainer Tröger指出，“這里對電力和熱能都有很大需求，而這樣的需求在未來(lái)還將不斷增長(cháng)。新電廠(chǎng)要能夠滿(mǎn)足這些需求。與此同時(shí)，我們也希望充分利用我們的燃料。”新電廠(chǎng)已于1月底移交給SWD。它在最初設計時(shí)就充分考慮了項目目標。2016年正式供電和供暖時(shí)，電廠(chǎng)將會(huì )配備一臺燃氣輪機、一臺蒸汽輪機以及廢熱回收裝置。它將一次刷新三項世界紀錄：

電廠(chǎng)的核心是西門(mén)子H級燃氣輪機：SGT5-8000H。它的輸出功率相當于22臺大型噴氣式客機引擎的功率之和，重量相當于裝滿(mǎn)燃料的空客A380。通過(guò)與下游的蒸汽輪機（西門(mén)子SST5-5000）聯(lián)用，杜塞爾多夫電廠(chǎng)的單塊電力輸出將實(shí)現創(chuàng )紀錄的逾600 MW。

電廠(chǎng)刷新的第二項紀錄是，它的發(fā)電效率將達到約61.5%，刷新了之前由西門(mén)子建造的Ulrich Hartmann CCGT電廠(chǎng)保持的60.75%的記錄。

此外，電廠(chǎng)的廢熱將用于杜塞爾多夫的區域供暖。機組將提供300 MW的熱能，刷新了單個(gè)燃氣輪機發(fā)電單元所提供熱能的世界紀錄。

工程師在西門(mén)子柏林工廠(chǎng)組裝SGT5-8000H燃氣輪機。

轉子被運送到組裝區，以便插入輪機外殼。

將轉子精確插入SGT5-8000H輪機外殼中。

從組裝臺卸下輪機，準備運輸。

運輸440噸重的燃氣輪機時(shí)途徑柏林居住區。

抵達杜塞爾多夫前，輪機須經(jīng)萊茵河沿水路運輸。

抵達輪機最終目的地：杜塞爾多夫的Lausward電廠(chǎng)。

25分鐘實(shí)現全功率輸出
這座電廠(chǎng)被SWD稱(chēng)為“Block Fortuna”。正式投運后，它的整體天然氣利用率將達到85%。以歐盟褐煤電廠(chǎng)的平均排放量為基礎進(jìn)行計算，該系統每年預計將減排二氧化碳約250萬(wàn)公噸，相當于125萬(wàn)輛小轎車(chē)每年行駛1.5萬(wàn)公里的二氧化碳排放量。這樣的成績(jì)不僅讓經(jīng)驗豐富的工程師贊嘆，連普通大眾都興奮不已。

2016年1月22日，位于杜塞爾多夫灣區的Lausward聯(lián)合循環(huán)電廠(chǎng)內的Fortuna機組被成功交付給客戶(hù)及運營(yíng)商杜塞爾多夫公用事業(yè)局。

然而，上面提及的傲人成績(jì)并不足以讓電廠(chǎng)實(shí)現經(jīng)濟有效的運營(yíng)。為了實(shí)現盈利，電廠(chǎng)必須滿(mǎn)負荷運行。從技術(shù)層面上來(lái)說(shuō)，像Lausward這樣高效的燃氣電廠(chǎng)代表了綠色經(jīng)濟體系中理想的技術(shù)水平。在這個(gè)體系中，能源需求可以通過(guò)穩步提升可再生能源的比例來(lái)得到滿(mǎn)足，而這正是德國向可持續能源供應轉型過(guò)程中計劃的舉措之一。由于風(fēng)能或太陽(yáng)能發(fā)電帶來(lái)的波動(dòng)必須被快速補償，Block Fortuna電廠(chǎng)作為效*鋒，正可以在此領(lǐng)域是一展身手。它在啟動(dòng)后的25分鐘之內就能實(shí)現全功率輸出。

但是，在當前德國市場(chǎng)條件下，CCGT電廠(chǎng)很難實(shí)現經(jīng)濟有效的運行。盡管德國計劃實(shí)現更綠色的能源生產(chǎn)，由于目前原材料成本很低且二氧化碳排放證書(shū)價(jià)格也較低，相比天然氣，煤炭仍然是目前較常見(jiàn)的發(fā)電燃料。“在德國，許多燃氣電廠(chǎng)因此每年僅發(fā)電1000到2000小時(shí)。但是，要實(shí)現經(jīng)濟有效的運行，通常需要至少3000小時(shí)的發(fā)電時(shí)間。”負責Lausward項目銷(xiāo)售事務(wù)的西門(mén)子發(fā)電與天然氣集團歐洲銷(xiāo)售總監Olaf Kreyenberg解釋道。

Lausward電廠(chǎng)如何擺脫其它類(lèi)似電廠(chǎng)的命運？“在當今德國，CCGT電廠(chǎng)要想實(shí)現盈利，不能僅靠發(fā)電。” Kreyenberg說(shuō)，“你還需要確保能夠出售熱能，以便將發(fā)電時(shí)間提升到一個(gè)經(jīng)濟性范疇。而杜塞爾多夫恰好能夠滿(mǎn)足這一需求，因為該地區擁有德國最大規模的區域供暖系統之一。這使得電廠(chǎng)每年的使用時(shí)間大概能達到近5000小時(shí)。”

Tröger補充說(shuō)：“我們這里擁有*的外部條件。電廠(chǎng)所在地自上世紀50年代起就一直用于發(fā)電，因此我們所需要的大部分基礎設施都已經(jīng)建成，比如區域供暖系統。而供暖將在未來(lái)繼續在此扮演重要的角色。”

區域供暖成“大功臣”
盡管Block Fortuna 電廠(chǎng)的經(jīng)濟效益有望使其獲得成功，但是該電廠(chǎng)卻無(wú)法成為德國CCGT市場(chǎng)的發(fā)展方向。“這個(gè)電廠(chǎng)同時(shí)擁有可靠的供暖和供電客戶(hù)以及安裝好的大型區域供暖系統。像這樣的地方在德國可能僅有幾處。” Kreyenberg指出。

不過(guò)，Lausward電廠(chǎng)的例子證明了在某些條件下，CCGT電廠(chǎng)即使在當前監管環(huán)境下仍然能實(shí)現盈利性運行。為了確保該電廠(chǎng)能盡可能長(cháng)時(shí)間地實(shí)現盈利性運行和創(chuàng )紀錄的績(jì)效，西門(mén)子和SWD決定在SWD接手電廠(chǎng)后繼續合作。“未來(lái)幾年內，我們想幫助我們在杜塞爾多夫的合作伙伴充分地利用電廠(chǎng)資源。比如，通過(guò)創(chuàng )新進(jìn)一步提升效率。”Kreyenberg表示。

Lausward電廠(chǎng)將成為一套能在未來(lái)靈活響應能源市場(chǎng)需求的系統。而這種靈活性也正是建筑設計師Gerhard Wittfeld所一直強調的。“不管人們從哪個(gè)角度看這棟建筑，他們都會(huì )感受到它的靈動(dòng)性。”Wittfeld說(shuō)。盡管電廠(chǎng)被稱(chēng)為“Block Fortuna”，但是建筑設計師、電廠(chǎng)運營(yíng)商和西門(mén)子都沒(méi)有打算將電廠(chǎng)的成功*交到幸運女神手中。得益于其中所使用的科技，Lausward 電廠(chǎng)從許多方面來(lái)看都是電廠(chǎng)中的*之作。