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S7-300
SIMATIC S7-300 是模塊化的微型 PLC 系統,可滿(mǎn)足中、低端的性能要求。
模塊化、無(wú)風(fēng)扇設計、易于實(shí)現分布式結構以及方便的操作,使得 SIMATIC S7-300 成為中、低端應用中各種不同任務(wù)的經(jīng)濟、用戶(hù)友好的解決方案。
SIMATIC S7-300 的應用領(lǐng)域包括:
多種性能等級的 CPU,具有用戶(hù)友好功能的全系列模塊,可允許用戶(hù)根據不同的應用選取相應模塊。任務(wù)擴展時(shí),可通過(guò)使用附加模塊隨時(shí)對控制器進(jìn)行升級。
SIMATIC S7-300 是一個(gè)通用的控制器:
S7-300F
SIMATIC S7-300F 故障安全自動(dòng)化系統可使用在對安全要求較高的設備中。其可對立即停車(chē)過(guò)程進(jìn)行控制,因此不會(huì )對人身、環(huán)境造成損害。
S7-300F 滿(mǎn)足下列安全要求:
另外,標準模塊還可用在 S7-300F 及故障安全模塊中。因此它可以創(chuàng )建一個(gè)全集成的控制系統,在非安全相關(guān)和安全相關(guān)任務(wù)共存的工廠(chǎng)中使用。使用相同的標準工具對整個(gè)工廠(chǎng)進(jìn)行組態(tài)和編程。
S7-300
一般步驟
S7-300自動(dòng)化系統采用模塊化設計。它擁有豐富的模塊,且這些模塊均可以獨立地組合使用。
一個(gè)系統包含下列組件:
根據要求,也可使用下列模塊:
設計
簡(jiǎn)單的結構使得 S7-300 使用靈活且易于維護:
擴展
若用戶(hù)的自動(dòng)化任務(wù)需要 8 個(gè)以上的 SM、FM 或 CP 模塊插槽時(shí),則可對 S7-300(除 CPU 312 和 CPU 312C 外)進(jìn)行擴展:
通信
S7-300 具有不同的通信接口:
PROFIBUS DP進(jìn)行過(guò)程通信
SIMATIC S7-300 通過(guò)通信處理器或通過(guò)配備集成 PROFIBUS DP 接口的 CPU 連接到 PROFIBUS DP 總線(xiàn)系統。通過(guò)帶有 PROFIBUS DP 主站/從站接口的 CPU,可構建一個(gè)高速的分布式自動(dòng)化系統,并且使得操作大大簡(jiǎn)化。
從用戶(hù)的角度來(lái)看,PROFIBUS DP 上的分布式I/O處理與集中式I/O處理沒(méi)有區別(相同的組態(tài),編址及編程)。
以下設備可作為主站連接:
出于性能原因,每條線(xiàn)路上連接的主站不得超過(guò) 2 個(gè)。
以下設備可作為從站連接:
雖然帶有 STEP 7 的編程器/PC 或 OP 是總線(xiàn)上的主站,但是只使用 MPI 功能,另外通過(guò) PROFIBUS DP 也可部分提供 OP 功能。
通過(guò) PROFINET IO 進(jìn)行過(guò)程通信
SIMATIC S7-300 通過(guò)通信處理器或通過(guò)配備集成 PROFINET 接口的 CPU 連接到 PROFINET IO 總線(xiàn)系統。通過(guò)帶有 PROFIBUS 接口的 CPU,可構建一個(gè)高速的分布式自動(dòng)化系統,并且使得操作大大簡(jiǎn)化。
從用戶(hù)的角度來(lái)看,PROFINET IO 上的分布式I/O處理與集中式I/O處理沒(méi)有區別(相同的組態(tài),編址及編程)。
可將下列設備作為 IO 控制器進(jìn)行連接:
可將下列設備作為 IO 設備進(jìn)行連接:
通過(guò) AS-Interface 進(jìn)行過(guò)程通信
S7-300 所配備的通信處理器 (CP 342-2) 適用于通過(guò) AS-Interface 總線(xiàn)連接現場(chǎng)設備(AS-Interface 從站)。
更多信息,請參見(jiàn)通信處理器。
通過(guò) CP 或集成接口(點(diǎn)對點(diǎn))進(jìn)行數據通信
通過(guò) CP 340/CP 341 通信處理器或 CPU 313C-2 PtP 或 CPU 314C-2 PtP 的集成接口,可經(jīng)濟有效地建立點(diǎn)到點(diǎn)連接。有三種物理傳輸介質(zhì)支持不同的通信協(xié)議:
特殊功能塊包括在通信功能手冊的供貨范圍之內。
使用多點(diǎn)接口 (MPI) 進(jìn)行數據通信
MPI(多點(diǎn)接口)是集成在 SIMATIC S7-300 CPU 上的通信接口。它可用于簡(jiǎn)單的網(wǎng)絡(luò )任務(wù)。
通過(guò) CP 進(jìn)行數據通信
SIMATIC S7-300 通過(guò) CP 342 和 CP 343 通信處理器可以連接到 PROFIBUS 和工業(yè)以太網(wǎng)總線(xiàn)系統。
可以連接以下設備:
S7-300F
S7-300F 能夠以?xún)煞N I/O 設計的方式運行:
S7-300
提供有大量功能,支持用戶(hù)的S7-300編程、調試和維護等工作。
SIMATIC S7-300符合的國家標準和國際標準有:
通訊
SIMATIC S7-300的CPU 支持以下通信類(lèi)型:
STEP 7的操作界面極為友好,顯著(zhù)地簡(jiǎn)化了用戶(hù)的通信功能組態(tài)工作。
數據通訊
SIMATIC S7-300擁有不同的數據通信機制:
全局數據
借助“全局數據通信”服務(wù),聯(lián)網(wǎng)CPU彼此之間可以循環(huán)地交換數據(最多可達8 GD 數據包,每周期22個(gè)字節)。據此,可以實(shí)現,例如,某個(gè)CPU訪(fǎng)問(wèn)另一個(gè)CPU的數據、位存儲單元和過(guò)程圖像等信息。只能通過(guò) MPI 進(jìn)行全局數據交換。組態(tài)通過(guò)STEP 7的GD表完成。
通訊功能
使用系統已經(jīng)集成的塊,可以建立S7/C7伙伴之間的通信服務(wù)。
這些服務(wù)是:
使用reloadable塊,可以建立與S5伙伴和非西門(mén)子設備之間的通信服務(wù)。
這些服務(wù)是:
與全局數據不同的是,對于通信功能,必須為其建立通信連接。
集成到 IT 領(lǐng)域中
借助自動(dòng)化工程組態(tài),使用S7-300,可以更加方便地接入現代化的信息技術(shù)世界。使用CP 343-1 Advanced,可以實(shí)現以下信息技術(shù)功能:
S7-300 PROFINET CPU集成有Web服務(wù)器。因此,標準Web瀏覽器可以讀出S7-300站中的信息:
等時(shí)模式
使用系統功能“同步模式”,可以同步耦合
總線(xiàn)周期時(shí)間的程序運行。
創(chuàng )建了自動(dòng)化解決方案,可以以固定間隔時(shí)間(常量總線(xiàn)周期時(shí)間)捕捉并處理輸入和輸出信號。同時(shí)創(chuàng )建了前后*的部分過(guò)程圖像。
借助常量總線(xiàn)周期時(shí)間和分布式I/O同步信號處理技術(shù),S7-300確??梢跃_地重現規定的過(guò)程響應時(shí)間。
為同步模式系統功能提供了極為豐富的支持組件,可以處理運動(dòng)控制、測量值采集和高速控制等領(lǐng)域的苛刻任務(wù)。
在分布式自動(dòng)化解決方案中,目前的SIMATIC S7-300開(kāi)始涉足重要的高速加工處理應用領(lǐng)域,并確??梢垣@得最高的精度和可重現性。這意味著(zhù)可以以穩定的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品不斷地擴大生產(chǎn)數量。
模塊的診斷和過(guò)程監視
SIMATIC S7-300的大量輸入/輸出模塊都具有智能功能:
診斷
診斷功能可以用來(lái)判斷模塊的信號采集(針對數字量模塊)或者模擬量處理(針對模擬模塊)是否工作于*狀態(tài)。在診斷分析中,必須區分可參數化和非參數化診斷消息:
如果某個(gè)診斷消息處于激活狀態(tài)(例如“無(wú)傳感器輸入”),則模塊會(huì )發(fā)起一個(gè)診斷中斷(若已經(jīng)為該診斷消息設置了參數,則僅在相應的參數化過(guò)程之后才會(huì )產(chǎn)生中斷)。CPU會(huì )中斷用戶(hù)程序或較低優(yōu)先級任務(wù)的執行,并接下來(lái)執行相關(guān)的診斷中斷塊(OB 82)。
清晰讀出
光學(xué)字符識別系統已經(jīng)*改變了全球郵件處理的方式。但是該技術(shù)在其他領(lǐng)域也有很大的潛力,其應用范圍不斷擴大,目前包括交通和安全系統、弱視者閱讀輔助裝置,等等。
郵遞員和藥劑師有一點(diǎn)相同之處:這兩種人都有“解碼”的能力,可以辨別出哪怕是寫(xiě)得最糟糕的字。但是,隨著(zhù)新的學(xué)習技術(shù)的驚人進(jìn)展,現在開(kāi)發(fā)出的機器可以自動(dòng)識別出各式各樣的手寫(xiě)體。
幫助實(shí)現這一切的技術(shù)就是光學(xué)字符識別,或者OCR。西門(mén)子產(chǎn)品經(jīng)理Peter Schindler自豪地說(shuō):“就地址識別而言,我們是全球市場(chǎng)*。”這里提到的這種能力不是識別印刷體的能力,因為任何一種掃描儀都可以做到這一點(diǎn),真正值得驕傲的是識別手寫(xiě)體的能力。Schindler預計,全球有將近一半的郵件分揀設備都在使用西門(mén)子的OCR技術(shù)。這些識別系統的全球市場(chǎng)銷(xiāo)售額現在大概是10億美元,西門(mén)子負責生產(chǎn)此設備的是其旗下的交通集團,占有35%的*。
西門(mén)子的OCR開(kāi)發(fā)人員正在逐步提高該項技術(shù)的準確度。Matthias Schulte-Austum是位于德國康斯坦茨的西門(mén)子交通集團負責圖像預處理和目標識別的團隊的技術(shù)經(jīng)理,他說(shuō):“我們新推出的產(chǎn)品系列ARTread,可以識別90%至95%的手寫(xiě)地址。”但是系統要做的遠遠不止識別亂七八糟的手寫(xiě)地址。它還要自動(dòng)識別信封上所有的相關(guān)信息——比如地址的修改、寄信人在信封邊上寫(xiě)下的注釋?zhuān)踔拎]票的金額。郵政自動(dòng)化系統還需要準確地認出寄信人的指示——例如,如果某個(gè)地址查無(wú)此人,是否要將信件退回寄信人。
總體目標就是最大限度提升自動(dòng)化水平。Schulte-Austum解釋說(shuō):“我們希望自動(dòng)提取和特定項目相關(guān)的所有信息,從而盡可能減少手工勞動(dòng)。”
不管是用于讀取食品保質(zhì)期,還是識別車(chē)牌號以支持道路通行費定價(jià)(右上),或者在隧道中執行限速政策,光學(xué)字符識別應用于眾多領(lǐng)域。
這類(lèi)系統有著(zhù)巨大的發(fā)展潛力,尤其是在俄羅斯、印度、中國和阿拉伯國家。西門(mén)子康斯坦茨創(chuàng )新中心的專(zhuān)家Ingolf Rauh指出:“我們開(kāi)發(fā)出的算法可以閱讀每一種文字,不管是斯拉夫語(yǔ)文字、漢字還是阿拉伯文字。其實(shí)最近我們還在一場(chǎng)阿拉伯語(yǔ)手寫(xiě)體閱讀競賽中獲獎。”這場(chǎng)競賽的內容包括準確無(wú)誤地識別突尼斯眾多小鎮的名字。
光學(xué)字符識別的原理始終基于相同的法則,那就是用實(shí)踐證明較為有效的方法去訓練系統,在學(xué)習過(guò)程中,讓它們比較不同來(lái)源的數以千計的手寫(xiě)數字和字母,并進(jìn)行準確的歸類(lèi)。
Rauh解釋說(shuō):“我們很快就認識到,這種技術(shù)的潛在應用領(lǐng)域很廣。正因為如此,我們決定探索OCR技術(shù)的各種應用可能性,包括涉及全新市場(chǎng)的應用。”
道路掃描。道路通行費定價(jià)系統中的車(chē)輛牌照識別,正是這樣一個(gè)新市場(chǎng)。例如,西門(mén)子的Sicore系統使用安裝了圖像處理軟件的攝像頭,可以快速識別出街上、高速路上疾馳而過(guò)的車(chē)輛的車(chē)牌號,這種系統就在英國得到了應用。在英國,像倫敦這樣的城市已經(jīng)實(shí)施了征收交通擁堵費的措施。攝像頭自動(dòng)顯示經(jīng)過(guò)擁堵地段的車(chē)牌號,并與中央數據庫中記錄的數據比對核實(shí),確保這些車(chē)輛的司機已經(jīng)在收費系統進(jìn)行登記。
還有一種應用是使用攝像頭自動(dòng)記錄限速路段的車(chē)牌號。和雷達不同的是,這種攝像頭可測量車(chē)輛在一個(gè)較長(cháng)的路段的平均速度。這樣,系統就能夠判斷司機在隧道里是否車(chē)速過(guò)快。Stephan von der Nüll在西門(mén)子交通集團負責研發(fā)新技術(shù)和新產(chǎn)品,他說(shuō):“利用我們的攝像技術(shù),我們和英國的西門(mén)子ITS合作開(kāi)發(fā)出一種名叫Safezone的系統,它是*套可用于在城區進(jìn)行車(chē)速監控的系統。”Safezone很快即將面世。
隧道安全。在德國聯(lián)邦教育與研究部開(kāi)展的一個(gè)項目的框架內,相關(guān)部門(mén)正在評估Safezone系統的擴展應用,其目標是自動(dòng)識別卡車(chē)上的危險品標識。標識是橙色的,包含兩個(gè)數字。*個(gè)數字標識危險品的類(lèi)別,第二個(gè)表示危險品本身。
“如果能夠自動(dòng)識別這些標識,那么隧道和橋梁的安全性將得以提高,”von der Nüll說(shuō)。舉例來(lái)說(shuō),根據項目計劃,如果一輛運載氫氣的卡車(chē)和一輛運載氧氣的車(chē)輛離得太近的話(huà),系統將自動(dòng)關(guān)閉隧道。載運危險品的卡車(chē)在駛入隧道前,系統還能夠很快確認這里是否剛剛發(fā)生了事故。
將來(lái),經(jīng)過(guò)改進(jìn)的OCR技術(shù)有可能在各處得以應用。它可以自動(dòng)識別食品的保質(zhì)期和藥品,就像識別汽車(chē)和電子行業(yè)中印在電路板上的生產(chǎn)批號和序列號一樣。弱視人群也可從中受益,因為OCR系統能夠為他們讀信、讀書(shū),甚至讀出超市里的食品標簽。