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西門(mén)子6ES7416-3XS07-0AB0
產(chǎn)品時(shí)間：2023-12-26
我公司銷(xiāo)售部為西門(mén)子PLC代理商，公司憑借雄厚的實(shí)力，現已與西門(mén)子工廠(chǎng)建立成良好的合作關(guān)系！價(jià)格合理，質(zhì)量保證，公司優(yōu)勢價(jià)格產(chǎn)品有，西門(mén)子通訊電纜，PLC，西門(mén)子6ES7416-3XS07-0AB0
| 品牌 | 其他品牌 |
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西門(mén)子代理商 西門(mén)子6ES7416-3XS07-0AB0 西門(mén)子6ES7416-3XS07-0AB0
6ES7416-3XS07-0AB0
SIMATIC S7-400，CPU 416-3, 中央處理器，帶： 工作存儲器 16 MB， （8 MB 代碼，8 MB 數據）， 1. 接口 MPI/DP 12 MBIT/S， 第 2 個(gè) PROFIBUS DP 接口， 第 3 個(gè) SS IFM 模塊接口，可插拔
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| 產(chǎn)品 | |
| 商品編號(市售編號) | 6ES7416-3XS07-0AB0 |
| 產(chǎn)品說(shuō)明 | SIMATIC S7-400，CPU 416-3, 中央處理器，帶： 工作存儲器 16 MB， （8 MB 代碼，8 MB 數據）， 1. 接口 MPI/DP 12 MBIT/S， 第 2 個(gè) PROFIBUS DP 接口， 第 3 個(gè) SS IFM 模塊接口，可插拔 |
| 產(chǎn)品家族 | CPU 416 |
| 產(chǎn)品生命周期 (PLM) | PM300:有效產(chǎn)品 |
| 價(jià)格數據 | |
| 價(jià)格組 / 總部?jì)r(jià)格組 | AI / 240 |
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| 金屬系數 | 無(wú) |
| 交付信息 | |
| 出口管制規定 | AL : N / ECCN : EAR99H |
| 工廠(chǎng)生產(chǎn)時(shí)間 | 1 天 |
| 凈重 (Kg) | 1.031 Kg |
| 產(chǎn)品尺寸 (W x L X H) | 未提供 |
| 包裝尺寸 | 23.30 x 30.30 x 6.60 |
| 包裝尺寸單位的測量 | CM |
| 數量單位 | 1 件 |
| 包裝數量 | 1 |
西門(mén)子將提供兩套35萬(wàn)千瓦的發(fā)電裝置。每套發(fā)電裝置都將配備5臺SGT 800燃氣輪機。這是一款經(jīng)實(shí)踐檢驗的燃氣輪機型號，譬如，它也被用于大型工業(yè)設施。每臺燃氣輪機都將連接一臺余熱鍋爐，后者可利用燃氣輪機排放的尾氣來(lái)生產(chǎn)蒸汽，以供蒸汽輪機及其配套發(fā)電機用于生產(chǎn)更多電能。這樣一來(lái)，這套發(fā)電裝置的總能效將達到近55%。發(fā)電量還可以通過(guò)關(guān)閉和開(kāi)啟個(gè)別燃氣輪機，按7萬(wàn)千瓦的步長(cháng)進(jìn)行調節。在瑞典Finspång，西門(mén)子的Johan Hansson和他的同事們正在為這個(gè)日本項目開(kāi)發(fā)電廠(chǎng)解決方案，他表示，“我們的解決方案使用的所有技術(shù)都是已在實(shí)踐中證明了其價(jià)值的現有技術(shù)。” 西門(mén)子還將負責通過(guò)海底高壓輸電線(xiàn)路，將電廠(chǎng)連接至日本電網(wǎng)。
擬議浮式電廠(chǎng)的橫截面圖
這個(gè)概念的關(guān)鍵要素之一，是平臺的圓柱形設計。這種圓形漂浮物在波濤中移動(dòng)的方式，不同于狹長(cháng)的船身。這種圓形漂浮物不是繞縱軸橫搖，繞橫軸縱搖，而是隨波起伏。Hansson解釋道，“相比于快速旋轉的渦輪機的臨界值，它的橫搖和縱搖幅度小得多。正因如此，我們才能使用成熟的發(fā)電裝置組件。”多年來(lái)，在北海和巴西海岸用作海上鉆井和開(kāi)采平臺的圓形結構物，已經(jīng)證明它們適于海上應用。 其圓形外形，也是使用能輸送大量電能的海底高壓輸電線(xiàn)路的前提條件。圓形船身能夠系泊在固定方向上，而狹長(cháng)的船身則不得不隨波旋轉，才能讓船頭昂起，故要求通過(guò)旋轉系統來(lái)輸送電能。當前市場(chǎng)上的旋轉式輸電技術(shù)，只能達到1-2萬(wàn)千瓦左右。
只是，這樣的解決方案是否經(jīng)濟劃算？Kaarstad說(shuō)：“距離海岸越近，輸電費用越低。然而，電廠(chǎng)選址還必須考慮到諸如漁場(chǎng)和主要航道等其他因素。”無(wú)論如何，日本都要進(jìn)口液化天然氣，在海上供應這種燃料，比在陸地上更為容易。海上電廠(chǎng)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，是它不需要任何冷卻塔，因為周?chē)暮Ｋ軐⒅鋮s。當地震對陸地電廠(chǎng)造成損壞時(shí)，海上電廠(chǎng)還能作為重要的備用系統。
西門(mén)子SGT-800燃氣輪機十分靈活，可以快速啟停，因而是應對迅速變化的需求尖峰的理想之選。
如果未來(lái)日本要大規模利用海上風(fēng)電，這個(gè)系統也允許實(shí)現另一個(gè)創(chuàng )意。Kaarstad說(shuō)：“浮式燃氣電廠(chǎng)可以與海上風(fēng)電場(chǎng)相組合。”這是因為，海上風(fēng)電場(chǎng)要求為輸電系統提供中央平臺。如果同時(shí)在這個(gè)平臺上安裝了LNG發(fā)電裝置，那么，它就可以彌補風(fēng)力發(fā)電量的波動(dòng)。這樣一來(lái)，風(fēng)電場(chǎng)就可以持續供應電能，同時(shí)更好地利用其輸電線(xiàn)路，因為每當風(fēng)力不足時(shí)，都將使用天然氣來(lái)發(fā)電。在日本安裝這樣的海上風(fēng)電設施頗具挑戰，因為日本海岸的下降很陡，不能采用類(lèi)似于北海淺水區的方式，將風(fēng)電機組固定到海床上。然而現在，在一個(gè)名為“Fukushima Forward（福島向前沖）”的計劃中，日本正在福島海岸附近，建造配有浮式風(fēng)電機組的示范風(fēng)電場(chǎng)。不論這個(gè)項目最后怎樣發(fā)展，來(lái)自Sevan Marine公司和西門(mén)子的團隊都準備在日本海岸附近安裝其自有創(chuàng )新系統。Major表示，“只要日本方面同意，并且找到合適的建造地點(diǎn)，我們就能在4年之內將這樣一座電廠(chǎng)投入運行。”
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