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西門(mén)子6ES7468-1CF00-0AA0
產(chǎn)品時(shí)間：2023-12-26
我公司銷(xiāo)售部為西門(mén)子PLC代理商，公司憑借雄厚的實(shí)力，現已與西門(mén)子工廠(chǎng)建立成良好的合作關(guān)系！價(jià)格合理，質(zhì)量保證，公司優(yōu)勢價(jià)格產(chǎn)品有，西門(mén)子通訊電纜，PLC，西門(mén)子6ES7468-1CF00-0AA0
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SIMATIC S7-400，IM 電纜 含 K 總線(xiàn)，50 m
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| 產(chǎn)品 | |
| 商品編號(市售編號) | 6ES7468-1CF00-0AA0 |
| 產(chǎn)品說(shuō)明 | SIMATIC S7-400，IM 電纜 含 K 總線(xiàn)，50 m |
| 產(chǎn)品家族 | 訂貨數據總覽 |
| 產(chǎn)品生命周期 (PLM) | PM300:有效產(chǎn)品 |
| 價(jià)格數據 | |
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| 金屬系數 | 無(wú) |
| 交付信息 | |
| 出口管制規定 | AL : N / ECCN : N |
| 工廠(chǎng)生產(chǎn)時(shí)間 | 1 天 |
| 凈重 (Kg) | 8.16 Kg |
| 產(chǎn)品尺寸 (W x L X H) | 未提供 |
| 包裝尺寸 | 65.00 x 65.00 x 40.00 |
| 包裝尺寸單位的測量 | CM |
| 數量單位 | 1 件 |
| 包裝數量 | 1 |
就像懸疑片《少數派報告》中那樣以先發(fā)制人的方式打擊犯罪，西門(mén)子的通用遠程服務(wù)平臺正在幫助預測和防止機器發(fā)生故障，以免造成慘重損失。這些機器各式各樣，從輪機到斷層掃描設備，不一而足。西門(mén)子的新一代遠程平臺將能夠處理與日俱增的數據，為開(kāi)創(chuàng )新的業(yè)務(wù)模式奠定基礎。
現在，維護工程師可以對數十萬(wàn)臺設備、乃至整座城市的交通控制系統進(jìn)行遠程分析。
杜伊斯堡，全城“飄綠”。唔，還差一點(diǎn)。在一個(gè)巨型顯示屏上，這座城市的大街小巷一覽無(wú)遺。屏幕上顯示了許多綠點(diǎn)和一個(gè)紅點(diǎn)。每一個(gè)點(diǎn)都代表一個(gè)紅綠燈。綠色表示一切正常；紅色則反之。慕尼黑RCM支持中心主任Bakir Bijedic-Hoffmann用鼠標點(diǎn)了下這個(gè)紅點(diǎn)。屏幕彈出一條消息，告訴他這個(gè)紅綠燈的一只紅色燈泡燒壞了。這不是大問(wèn)題，因為紅綠燈系統通常為每個(gè)方向都配備了至少兩個(gè)紅綠燈，或者配備了兩只紅色信號燈泡。
然而，技術(shù)人員應當在第二個(gè)燈泡壞掉之前，更換這只燒壞的燈泡。計算機數據庫表明，要完成這個(gè)任務(wù)，需要一輛帶升降臺的載重汽車(chē)，因為發(fā)生故障的燈泡位于高出地面數米的懸掛式紅綠燈上。
過(guò)去，技術(shù)人員需要驅車(chē)前往現場(chǎng)，對這個(gè)紅綠燈進(jìn)行檢查，然后，再驅車(chē)返回車(chē)間，領(lǐng)取更換部件，或者還得換一輛帶升降臺的載重汽車(chē)。但現在，歸功于通用遠程服務(wù)平臺（cRSP），為德國西門(mén)子紅綠燈提供維護服務(wù)的大約380名維修技術(shù)人員在還沒(méi)坐上維修車(chē)之前，就對所要面臨的情況了如指掌。cRSP是一個(gè)由計算機中心和數據鏈路構成的統一IT基礎設施，支持西門(mén)子各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域執行遠程維護。城市中的交通計算機、發(fā)電站的電機，以及醫院的計算機斷層掃描設備等，將通過(guò)這個(gè)系統定期向分布于全球的三個(gè)西門(mén)子計算機中心發(fā)送狀態(tài)數據。反過(guò)來(lái)，cRSP會(huì )自動(dòng)向與之聯(lián)網(wǎng)的部分系統發(fā)送軟件更新。維修人員可根據狀態(tài)數據來(lái)安排系統的維護及維修。在有些領(lǐng)域，甚至能在故障發(fā)生之前就完成維護和維修。
在位于慕尼黑的支持中心，Bijedic-Hoffmann和他的7名員工監視著(zhù)遍布全球的255座城市的交通計算機，從阿布扎比，到維爾茨堡，數不勝數。每一年，僅在德國，維修技術(shù)人員就要執行大約6.5萬(wàn)件維修和維護任務(wù)。向位于埃森和紐倫堡的控制中心發(fā)送故障報告的既可以是客戶(hù)，也可以是交通計算機。接下來(lái)，這兩個(gè)中心將致電維修技術(shù)人員的智能電話(huà)，向他們發(fā)出通知。大多數情況下，西門(mén)子保證在兩小時(shí)之內派人趕赴現場(chǎng)，或者開(kāi)始排除故障。如果維修技術(shù)人員不知道該如何解決故障，就會(huì )致電慕尼黑的專(zhuān)家，然后，專(zhuān)家將通過(guò)cRSP登錄系統，找出故障根源。這樣一來(lái)，通常很快就能修好發(fā)生故障的系統，如紅綠燈或交通計算機等。
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