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光學(xué)字符識別系統已經(jīng)*改變了郵件處理的方式。但是該技術(shù)在其他領(lǐng)域也有很大的潛力，其應用范圍不斷擴大，目前包括交通和安全系統、弱視者閱讀輔助裝置，等等。

郵遞員和藥劑師有一點(diǎn)相同之處：這兩種人都有“解碼”的能力，可以辨別出哪怕是寫(xiě)得糟糕的字。但是，隨著(zhù)新的學(xué)習技術(shù)的驚人進(jìn)展，現在開(kāi)發(fā)出的機器可以自動(dòng)識別出各式各樣的手寫(xiě)體。

幫助實(shí)現這一切的技術(shù)就是光學(xué)字符識別，或者OCR。西門(mén)子產(chǎn)品經(jīng)理Peter Schindler自豪地說(shuō)：“就地址識別而言，我們是市場(chǎng)*。”這里提到的這種能力不是識別印刷體的能力，因為任何一種掃描儀都可以做到這一點(diǎn)，真正值得驕傲的是識別手寫(xiě)體的能力。Schindler預計，有將近一半的郵件分揀設備都在使用西門(mén)子的OCR技術(shù)。這些識別系統的市場(chǎng)銷(xiāo)售額現在大概是10億美元，西門(mén)子負責生產(chǎn)此設備的是其旗下的交通集團，占有35%的*。

西門(mén)子的OCR開(kāi)發(fā)人員正在逐步提高該項技術(shù)的準確度。Matthias Schulte-Austum是位于德國康斯坦茨的西門(mén)子交通集團負責圖像預處理和目標識別的團隊的技術(shù)經(jīng)理，他說(shuō)：“我們 推出的產(chǎn)品系列ARTread，可以識別90%至95%的手寫(xiě)地址。”但是系統要做的遠遠不止識別亂七八糟的手寫(xiě)地址。它還要自動(dòng)識別信封上所有的相關(guān)信息——比如地址的修改、寄信人在信封邊上寫(xiě)下的注釋?zhuān)踔拎]票的金額。郵政自動(dòng)化系統還需要準確地認出寄信人的指示——例如，如果某個(gè)地址查無(wú)此人，是否要將信件退回寄信人。

總體目標就是大限度提升自動(dòng)化水平。Schulte-Austum解釋說(shuō)：“我們希望自動(dòng)提取和特定項目相關(guān)的所有信息，從而盡可能減少手工勞動(dòng)。”

不管是用于讀取食品保質(zhì)期，還是識別車(chē)牌號以支持道路通行費定價(jià)（右上），或者在隧道中執行限速政策，光學(xué)字符識別應用于眾多領(lǐng)域。

這類(lèi)系統有著(zhù)巨大的發(fā)展潛力，尤其是在俄羅斯、印度、中國和阿拉伯國家。西門(mén)子康斯坦茨創(chuàng )新中心的專(zhuān)家Ingolf Rauh指出：“我們開(kāi)發(fā)出的算法可以閱讀每一種文字，不管是斯拉夫語(yǔ)文字、漢字還是阿拉伯文字。其實(shí)近我們還在一場(chǎng)阿拉伯語(yǔ)手寫(xiě)體閱讀競賽中獲獎。”這場(chǎng)競賽的內容包括準確無(wú)誤地識別突尼斯眾多小鎮的名字。

光學(xué)字符識別的原理始終基于相同的法則，那就是用實(shí)踐證明較為有效的方法去訓練系統，在學(xué)習過(guò)程中，讓它們比較不同來(lái)源的數以千計的手寫(xiě)數字和字母，并進(jìn)行準確的歸類(lèi)。

Rauh解釋說(shuō)：“我們很快就認識到，這種技術(shù)的潛在應用領(lǐng)域很廣。正因為如此，我們決定探索OCR技術(shù)的各種應用可能性，包括涉及全新市場(chǎng)的應用。”

道路掃描。道路通行費定價(jià)系統中的車(chē)輛牌照識別，正是這樣一個(gè)新市場(chǎng)。例如，西門(mén)子的Sicore系統使用安裝了圖像處理軟件的攝像頭，可以快速識別出街上、高速路上疾馳而過(guò)的車(chē)輛的車(chē)牌號，這種系統就在英國得到了應用。在英國，像倫敦這樣的城市已經(jīng)實(shí)施了征收交通擁堵費的措施。攝像頭自動(dòng)顯示經(jīng)過(guò)擁堵地段的車(chē)牌號，并與中央數據庫中記錄的數據比對核實(shí)，確保這些車(chē)輛的司機已經(jīng)在收費系統進(jìn)行登記。

還有一種應用是使用攝像頭自動(dòng)記錄限速路段的車(chē)牌號。和雷達不同的是，這種攝像頭可測量車(chē)輛在一個(gè)較長(cháng)的路段的平均速度。這樣，系統就能夠判斷司機在隧道里是否車(chē)速過(guò)快。Stephan von der Nüll在西門(mén)子交通集團負責研發(fā)新技術(shù)和新產(chǎn)品，他說(shuō)：“利用我們的攝像技術(shù)，我們和英國的西門(mén)子ITS合作開(kāi)發(fā)出一種名叫Safezone的系統，它是*套可用于在城區進(jìn)行車(chē)速監控的系統。”Safezone很快即將面世。

隧道安全。在德國聯(lián)邦教育與研究部開(kāi)展的一個(gè)項目的框架內，相關(guān)部門(mén)正在評估Safezone系統的擴展應用，其目標是自動(dòng)識別卡車(chē)上的危險品標識。標識是橙色的，包含兩個(gè)數字。*個(gè)數字標識危險品的類(lèi)別，第二個(gè)表示危險品本身。

“如果能夠自動(dòng)識別這些標識，那么隧道和橋梁的安全性將得以提高，”von der Nüll說(shuō)。舉例來(lái)說(shuō)，根據項目計劃，如果一輛運載氫氣的卡車(chē)和一輛運載氧氣的車(chē)輛離得太近的話(huà)，系統將自動(dòng)關(guān)閉隧道。載運危險品的卡車(chē)在駛入隧道前，系統還能夠很快確認這里是否剛剛發(fā)生了事故。

將來(lái)，經(jīng)過(guò)改進(jìn)的OCR技術(shù)有可能在各處得以應用。它可以自動(dòng)識別食品的保質(zhì)期和藥品，就像識別汽車(chē)和電子行業(yè)中印在電路板上的生產(chǎn)批號和序列號一樣。弱視人群也可從中受益，因為OCR系統能夠為他們讀信、讀書(shū)，甚至讀出超市里的食品標簽。

為了讓S7Mot能夠從操作員面板上控制，可以將S7PMot的輸出管腳“QOP_ACTIVE”和“OP_ACTIVE”相連接。這樣在操作員面板獲得操作權限之后，可以對S7Mot塊進(jìn)行手自動(dòng)切換、復位等操作。

4.3 操作層級權限組態(tài)

4.3.1 OS組態(tài)
在WinCC Explorer打開(kāi)操作站的OS項目，在Tag Management ? Internal tags ? Split Screen Manager中找到內部變量@Permission，其屬性StartValue定義為操作層級的起始值。若S7Mot參數“PERMIS”值與@Permission相等，則表示可以在OS中對設備進(jìn)行操作。

圖4-3 @Permission默認值設置

4.3.2 操作員面板組態(tài)
在接口功能塊“S7PMot”中設置參數“PanelPerm”，用于操作面板的操作層級。只有當PanelPerm值等于S7PMot功能塊的OP_PERMIS參數值時(shí)才可能在操作員面板中對設備進(jìn)行操作。

圖4-4 S7PMot的操作層級設置

當WinCC Flexible中添加面板時(shí)，會(huì )自動(dòng)創(chuàng )建文本列表，用于面板操作層級的顯示。修改“Permission_S7”文本列表，使其與枚舉變量“OP_Conf1”*。

圖4-5 WinCC Flexible文本列表

4.4 操作運行
通過(guò)S7UsrM選擇LocalOS控制（因為@Permission設置為1），OS操作站上可以實(shí)現對電機的操作，而操作員面板不可操作，但顯示設備當前的操作層級。切換到Panel1，操作員面板上即可使能操作。

圖4-6 S7UsrM操作運行效果

關(guān)鍵詞
PCS 7 工業(yè)庫，S7-300 CPU，操作員面板，時(shí)間同步，多用戶(hù)操作

安全性信息

為了防止工廠(chǎng)、系統、機器和網(wǎng)絡(luò )受到網(wǎng)絡(luò )攻擊，需要實(shí)施并持續保有全面、*的工業(yè)信息安全概念。西門(mén)子的產(chǎn)品和解決方案只是此概念的其中一個(gè)要素。更多有關(guān)工業(yè)信息安全的信息，請訪(fǎng)問(wèn)