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在未來(lái)，西門(mén)子發(fā)電機、蒸汽輪機和燃氣輪機等設備在運輸途中將攜帶數據記錄器。這些記錄器可持續監測并報告設備的位置和狀態(tài)。

最大的發(fā)電機重達900噸，最大的蒸汽輪機重量則與之相當。大家可能都認為諸如此類(lèi)的龐然大物應該百害不侵，然而事實(shí)遠非如此。由于這些設備都屬于高精密機器，客戶(hù)對任何可能發(fā)生的意外都十分注意，接觸到鹽水就屬于意外之一。從位于米爾海姆或柏林的西門(mén)子工廠(chǎng)出廠(chǎng)后，這些設備在途中就有可能受到鹽水的侵害。

傳感器讀數通過(guò)藍牙發(fā)送至機器運輸集裝箱內的中央單元，后者再通過(guò)移動(dòng)無(wú)線(xiàn)裝置將這些數據及GPS位置信息轉發(fā)至米爾海姆和柏林的工廠(chǎng)。

不間斷監測

為了追蹤這些貴重機器的運輸路徑并記錄沿途的環(huán)境條件，西門(mén)子發(fā)電與天然氣集團與外部供應商合作，研發(fā)了一款名為“數據記錄器（data logger）”的智能運輸監測系統。記錄器配有多個(gè)傳感器。它們可借助磁力吸附在機器上，持續測量溫度、濕度、傾斜度、入射光強度和壓力等關(guān)鍵參數。傳感器讀數通過(guò)藍牙發(fā)送至機器運輸集裝箱內部的中央單元，后者再通過(guò)移動(dòng)無(wú)線(xiàn)裝置將這些數據及GPS位置信息轉發(fā)至米爾海姆和柏林的工廠(chǎng)。在尚未覆蓋移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò )的區域（如公海），數據記錄器可在重新建立起連接前保存測得結果。

記錄器的一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)是能夠在運輸途中不間斷地監測系統的狀態(tài)。

使用數據記錄器的主要目的是確保貴重機器在被送往客戶(hù)處的途中能夠得到不間斷的監測。記錄器需要能夠實(shí)時(shí)檢測突發(fā)事件，如偏離計劃路線(xiàn)或包裝受損。記錄器生成的數據可以幫助西門(mén)子確定意外事件是否會(huì )對輪機或其部件產(chǎn)生影響，以及是否應當采取有關(guān)措施。

即便運輸過(guò)程一切順利，這些數據也能提供寶貴的信息。如果檢測出運輸偏離計劃路線(xiàn)，工程師可以根據這些數據確定具體地點(diǎn)或可能構成危險和造成延誤的情況。在后一種情況中，物流計劃人員可以為未來(lái)的運輸選擇新的路線(xiàn)?？偟膩?lái)說(shuō)，西門(mén)子專(zhuān)家希望數據記錄器能夠增強運輸的可靠性，并提高運輸過(guò)程的透明度。

數據記錄器可及時(shí)監測到偏離運輸計劃路線(xiàn)或包裝受損的情況。

電池改良，安全性提高

西門(mén)子從專(zhuān)門(mén)制造移動(dòng)傳感器的公司處采購數據記錄器。雙方進(jìn)行合作，通過(guò)研發(fā)等延長(cháng)了裝置的使用壽命，并通過(guò)加密系統增強了數據安全性?，F在，專(zhuān)門(mén)用于運輸的基礎款數據記錄器所配備的電池可持續供電24個(gè)月，而非原來(lái)的4到6個(gè)月。系統每隔30分鐘進(jìn)行一次測量，并實(shí)時(shí)報告超出上限或低于下限的測得值。

這些數據將由專(zhuān)門(mén)的軟件進(jìn)行分析，并通過(guò)圖表描繪出測得數值的變化趨勢。當測得值超出預先設定的閾值時(shí)，數據記錄器將向西門(mén)子自動(dòng)發(fā)送包含所有相關(guān)信息的電子郵件，以便盡快采取對策。