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西門(mén)子代理商 西門(mén)子6ES7321-1BH02-9AJ0 西門(mén)子6ES7321-1BH02-9AJ0

概述

• 數字量輸入
• 用于連接標準開(kāi)關(guān)和兩線(xiàn)制接近開(kāi)關(guān) (BERO)

應用

數字量輸入模板用來(lái)實(shí)現PLC與數字量過(guò)程信號的連接。使用于連接標準開(kāi)關(guān)和兩線(xiàn)制接近開(kāi)關(guān) (BERO)。

設計

數字量輸入模塊具有下列機械特性：

• 緊湊型設計：
  堅固的塑料機殼里包括：
  • 綠色 LED，用于指示輸入的信號狀態(tài)。
  • 前連接器插座，通過(guò)前門(mén)保護。
  • 前門(mén)上的標簽區。
  • 連接器針腳分配，用于在前門(mén)內部進(jìn)行配線(xiàn)。
• 安裝方便：
  沒(méi)有插槽規則；輸入地址由插槽決定。
  當在 ET 200M 中與有源總線(xiàn)模塊一起使用時(shí)，可以進(jìn)行熱插拔，而不會(huì )有任何反應。
• 方便用戶(hù)接線(xiàn)。

具有8、16、32或64通道的模塊。

功能

數字量輸入模塊將來(lái)自過(guò)程的外部數字信號電平轉換成控制器的內部信號電平（邏輯“0”或“1”）。

多種輸入電壓，可支持連接不同的控制信號：

• 24 V DC
• 48 - 125 V DC
• 120/230 V AC

除了經(jīng)濟性以及易于處理的特點(diǎn)外，該模塊還具有其他特殊功能：

• 可在等時(shí)模式下使用
• 過(guò)程和診斷報警
• 使用源電流或漏電流

特殊模塊還可處理過(guò)程工程，例如支持 NAMUR 標準。

車(chē)輛和信號燈的直接“對話(huà)”

——西門(mén)子智能交通方案讓路口更暢通

在一個(gè)于2013年啟動(dòng)并將于2015年結束的歐盟項目中，西門(mén)子及其合作伙伴正不斷測試，利用車(chē)輛駕駛員與交通信號燈間的信息交換，以提高交通安全性和行車(chē)效率。

不久前，在英國紐卡斯爾的兩條交通要道上，部分車(chē)輛及沿線(xiàn)紅綠燈配備了通信裝置。駕駛員可收到關(guān)于當前信號燈的時(shí)長(cháng)信息，以及最有可能通過(guò)綠燈的行駛速度建議，或者是否在紅燈路口熄火。在可能情況下，受測車(chē)輛還將收到控制中心發(fā)出的綠燈信號。關(guān)于交通流量和尾氣排放的數據將一直采集至今年年底。這些信息將表明，這項技術(shù)能夠改善十字路口的交通安全、加快車(chē)輛通行、提高能效，同時(shí)降低排放。紐卡斯爾大學(xué)主導該項目，西門(mén)子和紐卡斯爾市政府是項目成員。

專(zhuān)家認為，車(chē)輛間及車(chē)輛與交通控制中心之間聯(lián)網(wǎng)，是避免城市交通擁堵和事故的重要措施。實(shí)時(shí)傳送警告和交通流量信息，能讓駕駛員為潛在交通狀況做好準備?？刂浦行目梢岳盟玫降臄祿?，來(lái)優(yōu)化調節交通燈系統的切換模式。它們還可以向某些車(chē)輛諸如急救車(chē)輛授予通行優(yōu)先權。一般而言，車(chē)輛和基礎設施間聯(lián)網(wǎng)通信為未來(lái)城市交通自動(dòng)化創(chuàng )造了必要條件。

實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)

西門(mén)子與合作伙伴啟動(dòng)測試，展示未來(lái)的“智能交通”。

在紐卡斯爾進(jìn)行的測試是歐盟名為Compass4D項目的組成部分。該項在評估7座城市的智能交通協(xié)同系統。作為Compas4D項目合作伙伴之一，西門(mén)子中央研究院和西門(mén)子交通集團一直在開(kāi)發(fā)適用于交通協(xié)同系統的硬件和軟件解決方案。西門(mén)子也參與了歐洲多地的項目實(shí)測。

在紐卡斯爾，12輛救護車(chē)、紐卡斯爾大學(xué)提供的兩輛電動(dòng)汽車(chē)和20套信號燈系統配備了通信裝置。車(chē)載裝置以每秒10次的頻次向集成在信號燈中的裝置發(fā)送狀態(tài)消息。路邊裝置將信息轉發(fā)給交通控制中心。通信采用專(zhuān)為智能交通系統而開(kāi)發(fā)的WLAN標準。駕駛員可以在其平板電腦app上看到控制中心發(fā)來(lái)的信息。他們可以查看下一次信號燈切換倒計時(shí)，并收到關(guān)于當前路況下的優(yōu)路線(xiàn)的小貼士。當受測車(chē)輛抵達距交通燈200米處，信號燈將盡可能變成綠燈。

從工業(yè)環(huán)境到交通信號燈管理

在紐卡斯爾項目中，西門(mén)子主要負責路邊裝置和車(chē)輛與交通控制中心之間的數據交換,包括集成路邊裝置與app、車(chē)載裝置和交通控制軟件。路邊裝置是基于最初用于工業(yè)設備間通信的Scalance系統。近幾年，西門(mén)子中央研究院的研究人員針對智能交通系統對這些裝置進(jìn)行了改良，并為其開(kāi)發(fā)出全新軟件。此后，Scalance系統已被部署用于許多實(shí)地測驗。