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6DD1684-0GE0
SIMATIC S7-400, 圓形電纜 SC64 9/10 極 用于連接一個(gè) 接口模塊 SBXX 或者 SU12 到 FM458 的數字輸入端 ;長(cháng)度 2m
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產(chǎn)品 | |
商品編號(市售編號) | 6DD1684-0GE0 |
產(chǎn)品說(shuō)明 | SIMATIC S7-400, 圓形電纜 SC64 9/10 極 用于連接一個(gè) 接口模塊 SBXX 或者 SU12 到 FM458 的數字輸入端 ;長(cháng)度 2m |
產(chǎn)品家族 | SC64:接口電纜 |
產(chǎn)品生命周期 (PLM) | PM300:有效產(chǎn)品 |
價(jià)格數據 | |
價(jià)格組 / 總部?jì)r(jià)格組 | AK / 246 |
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金屬系數 | 無(wú) |
交付信息 | |
出口管制規定 | AL : N / ECCN : N |
工廠(chǎng)生產(chǎn)時(shí)間 | 5 天 |
凈重 (Kg) | 0.141 Kg |
產(chǎn)品尺寸 (W x L X H) | 未提供 |
包裝尺寸 | 12.90 x 15.70 x 4.10 |
包裝尺寸單位的測量 | CM |
數量單位 | 1 件 |
包裝數量 | 1 |
概述
設計
功能
(與圖中類(lèi)似)
用于 FM 458-1 DP 基本模塊以及 SB10、SB60、SB61 和 SU12 接口模塊的接口電纜。
SC64 接口電纜用于連接 SIMATIC FM 458-1 DP 的端子 X2 到 SBxx 或 SU12 接口模板,以使用具有診斷能力的 FM 458-1 DP 數字量輸入。
在全球范圍內,信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)大大增加了需要儲存起來(lái)的數據量。這些數據不僅包括Facebook等社交媒體平臺上生成的信息,如圖片、文字和視頻,而且也有企業(yè)員工保存在公司內部網(wǎng)絡(luò )中的數據,以及由傳感器生成并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)傳送到數據庫中的機器數據。
西門(mén)子軟件平臺連接了各種類(lèi)型的數據庫,從而有助于防止燃氣輪機和蒸汽輪機發(fā)生故障。
據Forrester公司IT市場(chǎng)研究人員開(kāi)展的調查,從2006年到2012年,全球數據量增加了10倍。2012年,數據量首次增至2.5澤字節以上。這是一個(gè)難以想象的巨大數字,后面有21個(gè)零。如果將這些數據儲存到CD光盤(pán)中,那么,所使用的全部光盤(pán)摞在一起,可以從地球到月亮往返5次以上。而數據量還在持續快速增長(cháng)。IDC市場(chǎng)研究人員執行的一項調查發(fā)現,到2020年,僅在西歐地區產(chǎn)生的數據量就有望增至5澤字節。一個(gè)艾字節等于10億千兆字節,相當于裝滿(mǎn)200億個(gè)文件柜的紙質(zhì)文檔所包含的數據量。一個(gè)澤字節等于1000個(gè)艾字節。
數據量增長(cháng)如此迅猛的原因之一是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日益興起。特別是智能電話(huà)中的應用程序生成了大量信息。每天有大約2.5澤字節數據在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上傳輸并保存到平臺上。
迄今為止,這些海量數據在很大程度上尚未得到有效的開(kāi)發(fā)利用。然而,歸功于能夠分析大量非結構化數據的“大數據”技術(shù),這種狀況即將改觀(guān)。這項技術(shù)利用能夠在對人類(lèi)而言似乎是虛擬混沌的大量數據中發(fā)現出人意料的模式和新的相互關(guān)系的算法,實(shí)現這一點(diǎn)。根據這些信息,企業(yè)可以得出新的洞見(jiàn),不僅能優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品、工廠(chǎng)和客戶(hù)關(guān)系,而且可以管理復雜的基礎設施,同時(shí)優(yōu)化服務(wù)和維護。其目的是將關(guān)于機器和設備狀況的傳感器數據,與關(guān)于錯誤消息和質(zhì)量保證統計數據的信息相結合。
得益于這樣的信息融合,智能監控系統可以盡早檢測出故障,以便在故障發(fā)生之前,更換缺陷組件,解決問(wèn)題。譬如,在燃氣發(fā)電廠(chǎng),運動(dòng)傳感器可以測定出關(guān)于輪機磨損情況的參數值,然后,傳感器會(huì )將這些數據發(fā)送至計算機系統。后者將分析這些數據,并且如果發(fā)現,譬如超出了諸如燃燒室最高允許溫度等臨界限值,就會(huì )觸發(fā)報警。在位于慕尼黑的西門(mén)子中央研究院(CT),Steffen Lamparter博士是業(yè)務(wù)分析與監控部門(mén)的專(zhuān)家,他說(shuō):“這個(gè)系統已經(jīng)相當有效。”
未來(lái),研究人員很可能將這些數據與更多信息相結合并進(jìn)行實(shí)時(shí)分析。這些信息涉及多種不同參數,包括發(fā)電量和電機電流變化。據保守估計,這樣做可以將技術(shù)人員獲取相關(guān)數據所需用時(shí)縮短至少25%。Lamparter指出:“因為平均而言,技術(shù)人員的工作時(shí)間有80%是用在收集數據上,我們預計,每年僅輪機檢修一項就可節省超過(guò)100萬(wàn)歐元。”
已經(jīng)在對西門(mén)子推出的H-Class燃氣輪機進(jìn)行這樣的實(shí)時(shí)分析。西門(mén)子調試工程師可以隨時(shí)隨地立即從新近交付的輪機調取數據并進(jìn)行分析。每一臺燃氣輪機都配備1500個(gè)傳感器,用于以秒為間隔精確測定諸如溫度、壓力、氣體成分和發(fā)電功率等等關(guān)鍵工作參數值。